Dani Anglada es un enamorado del mar. Lo es desde peque\u00f1o, cuando su padre le dejaba en un campus de verano en El Masnou mientras hac\u00eda el trayecto de Barcelona a Matar\u00f3 para ir a trabajar. Las sensaciones que experimentaba navegando le cautivaron tanto que no solo quiso entrenarse durante los inviernos sino que, adem\u00e1s, dedic\u00f3 sus estudios y profesi\u00f3n a esta pr\u00e1ctica. Anglada se licenci\u00f3 en N\u00e1utica y Transporte Mar\u00edtimo y se convirti\u00f3 en capit\u00e1n de la marina mercante y patr\u00f3n de ch\u00e1rter.<\/p>\n
Sin embargo, en 2018, con tan solo 31 a\u00f1os, su vida dio un vuelco. Anglada sufri\u00f3 un accidente en alta mar mientras transportaba gas metano en una gran embarcaci\u00f3n en pleno oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Un extintor le explot\u00f3 en la cara y perdi\u00f3 la vista. \u00abEl mundo se me derrumb\u00f3. De estar gobernando embarcaciones de m\u00e1s de 300 metros de eslora, toda la vida navegando y siendo una persona aut\u00f3noma y muy activa, pasas a tener la falta de un input<\/em> que es la vista\u00bb, explica.<\/p>\n Despu\u00e9s de m\u00e1s de tres a\u00f1os encerrado en casa y cuando lo ve\u00eda todo perdido, las palabras de su madre y la compa\u00f1\u00eda de su perra se convirtieron en la ayuda m\u00e1s reconfortante que Dani necesitaba para volver a aferrarse a la vida, un punto de inflexi\u00f3n que le llev\u00f3 a querer volver a navegar.<\/p>\n Volver al agua despu\u00e9s del accidente supuso para Dani una experiencia emocionalmente chocante y llena de contrastes. Por un lado, volv\u00eda a experimentar lo que m\u00e1s feliz le hac\u00eda: la sensaci\u00f3n de libertad, las salpicaduras del agua, el viento en la cara y el calor del sol. Sin embargo, por el otro lado, se daba cuenta de que hab\u00eda que empezar de cero para conseguir que la vela fuera inclusiva tambi\u00e9n para personas con discapacidad visual: \u00abSi tenemos en cuenta la discapacidad f\u00edsica podemos hablar de inclusi\u00f3n en la vela, pero cuando hablamos de discapacidades sensoriales o cognitivas, esa inclusi\u00f3n no existe\u00bb.<\/p>\n La cruzada de Dani es la de empoderar a las personas con discapacidad visual en la navegaci\u00f3n a vela, tanto recreativa como profesional. Para ello ha puesto en marcha el proyecto Yes We Sail (S\u00ed, nosotros navegamos), desde donde quiere dar a conocer el protocolo y la tecnolog\u00eda innovadores que \u00e9l y su equipo han desarrollado para que la vela sea inclusiva: \u00abEl gran valor a\u00f1adido de Yes We Sail es que aporta un protocolo realizado por personas invidentes para personas invidentes\u00bb, apunta Anglada.<\/p>\n Esta gu\u00eda, elaborada tras horas y horas de navegaci\u00f3n, proporciona todos los conocimientos te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos para que una persona invidente pueda disfrutar de la navegaci\u00f3n de forma aut\u00f3noma y segura. Uno de los ejes clave es saber leer el viento correctamente para poder orientar la embarcaci\u00f3n: \u00abHay que estar presente contigo mismo, con las sensaciones que te produce el viento en la cara, en c\u00f3mo buscarlo, en c\u00f3mo se decretan las diferentes partes del viento \u2015la ce\u00f1ida, el rev\u00e9s, los largos\u2015 o en c\u00f3mo podemos conocer sus grados de intensidad\u00bb, apunta.<\/p>\n El protocolo ofrece las pautas que deben seguirse para ir procesando toda esta informaci\u00f3n: \u00abAplicamos la te\u00f3rica de la vela a una te\u00f3rica que nosotros seamos capaces de comprender, de forma simple, pero eficiente y elaborada\u00bb.<\/p>\n Asimismo, una de las herramientas fundamentales que ayudan al navegante a saber interpretar el viento con la m\u00e1xima precisi\u00f3n es la vibraci\u00f3n que le proporcionan dos cintas que lleva atadas a la cintura. La empresa mataronense OnRails, que ya trabaja en el dise\u00f1o de una chaqueta inteligente para que las personas ciegas tengan mayor autonom\u00eda, ha sido la responsable de elaborar esta tecnolog\u00eda sensorial h\u00e1ptica, que utiliza el sentido del tacto para comunicar informaci\u00f3n. \u00abAhora ya sabemos ad\u00f3nde queremos ir y de d\u00f3nde nos viene el viento. El siguiente paso ser\u00e1 poder detectar objetos y actuar seg\u00fan el RIPA o el COLREG, que es el reglamento internacional para la prevenci\u00f3n de abordajes\u00bb.<\/p>\n Con el objetivo de dar visibilidad a su proyecto, obtener la m\u00e1xima financiaci\u00f3n y convertirse en un reclamo para los medios internacionales, Dani Anglada se ha propuesto ser la primera persona invidente en dar la vuelta a la isla de Wight (Reino Unido) con pat\u00edn de vela adaptado, sin detenerse y con asistencia. No se trata de un destino al azar, sino que en 1851, en esta isla, se disput\u00f3 la primera Copa Am\u00e9rica, conocida entonces como la Copa de las Cien Guineas. Se trata de un reto may\u00fasculo que se ha hecho realidad a principios de agosto de 2025, coincidiendo con la gran regata Cowes Week, disputada del 2 al 8 de agosto en el norte de la isla.<\/p>\n Con este gran prop\u00f3sito, Anglada no solo desea demostrar la validez de sus soluciones tecnol\u00f3gicas, sino que tambi\u00e9n quiere generar el m\u00e1ximo impacto medi\u00e1tico para que su proyecto consiga apoyo para hacerse mayor y que se convierta en una opci\u00f3n apta y segura para las personas que no ven: \u00abLo \u00fanico que he querido es volver a vivir y tener una visi\u00f3n en la vida sinti\u00e9ndome lo m\u00e1s digno posible con una condici\u00f3n que tanto segrega a las personas como es la falta de vista\u00bb, dice.<\/p>\n Y es que para Anglada la inclusi\u00f3n en la vela para personas con discapacidad visual no consiste en tener una lancha de asistencia que vaya indicando los pasos a seguir, sino que la persona que no ve se convierta en copatrona de la embarcaci\u00f3n en igualdad de condiciones, y sea capaz de procesar la informaci\u00f3n de lo que est\u00e1 pasando y de tomar decisiones acertadas. \u00abLa inclusi\u00f3n no es sacarme a dar una vuelta a navegar. Esto es una falta de respeto porque es considerarme menos v\u00e1lido [\u2026]. Y eso es lo que he vivido y quiero romper con ello, y m\u00e1s con un deporte y una experiencia tan \u00fanica como es estar en el agua\u00bb, afirma.<\/p>\n El joven deportista asegura que la Federaci\u00f3n de Vela Internacional ya le espera con los brazos abiertos y desea aprovechar la experiencia brit\u00e1nica para agradecer el apoyo incondicional que desde el primer d\u00eda ha recibido por parte del director ejecutivo del America\u2019s Cup Event, Grant Dalton, padrino de botadura del Lady<\/em>, el primer pat\u00edn catal\u00e1n adaptado para personas invidentes, que se present\u00f3 en julio de 2024 en el marco de la Copa Am\u00e9rica de Barcelona.<\/p>\n Adem\u00e1s de dar la vuelta a la isla de Wight, Anglada y su equipo ya tienen otros retos pensados \u200b\u200bpara el regreso. Uno de los m\u00e1s ambiciosos es conseguir que la vela vuelva a ser un deporte reconocido en los Juegos Paral\u00edmpicos de Brisbane (Australia) en 2032.<\/p>\n Hoy en d\u00eda ya existen dos embarcaciones referentes en la vela adaptada, la Hansa 303<\/em> y la RS Venture Connect<\/em>. El prop\u00f3sito del proyecto Yes We Sail es aportar las soluciones tecnol\u00f3gicas pioneras centradas en la discapacidad visual para que las personas invidentes puedan competir tambi\u00e9n: \u00abSiempre hemos tenido una vela paral\u00edmpica enfocada a la discapacidad f\u00edsica. Ahora nos centramos en tener esta tecnolog\u00eda necesaria y aceptada por la Federaci\u00f3n Internacional de Vela para que se incluya la discapacidad sensorial y podamos competir juntos\u00bb.<\/p>\n Con la mirada puesta en Brisbane 2032, Anglada ya ha conseguido firmar un acuerdo con el Port Masnou y el Club N\u00e0utic Masnou para tener una base desde la que trabajar para la inclusi\u00f3n de las personas con discapacidad visual. \u00abLas personas invidentes [\u2026] deben tener la opci\u00f3n de poder probarlo y, si les gusta, ser\u00e1 un deporte m\u00e1s en contacto con la naturaleza, una experiencia completamente diferente, donde trabajas el sentimiento de libertad y la autonom\u00eda, porque acabas navegando por tus propios medios. Esto nos da confianza en nosotros mismos y nos ayuda a superar los obst\u00e1culos del d\u00eda a d\u00eda\u00bb, concluye.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto Yes We Sail, impulsado por Dani Anglada, quiere hacer accesible la navegaci\u00f3n a vela a las personas invidentes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[156],"class_list":["post-5632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes-de-mar","tag-argo15-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5632"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6942,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5632\/revisions\/6942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Yes We Sail, <\/strong>un reclamo para una mayor inclusi\u00f3n<\/strong><\/h4>\n
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Objetivo: Brisbane 2032<\/strong><\/h4>\n