{"id":7119,"date":"2026-04-30T09:53:03","date_gmt":"2026-04-30T09:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/?p=7119"},"modified":"2026-04-30T10:25:08","modified_gmt":"2026-04-30T10:25:08","slug":"gente-de-mar-carmen-perez-guerri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/gente-de-mar-carmen-perez-guerri\/","title":{"rendered":"Carmen P\u00e9rez G\u00fcerri"},"content":{"rendered":"

De Carmen P\u00e9rez G\u00fcerri conocemos poco, pero lo suficiente para saber que se merece las siguientes l\u00edneas. Su nombre, desconocido para la gran mayor\u00eda, forma parte de la historia deportiva de Catalu\u00f1a. Campeona de Espa\u00f1a en moton\u00e1utica, actividad que se basa en la carrera de lanchas a motor, unos pocos recortes de prensa y alg\u00fan fan\u00e1tico de su deporte son todo lo que queda sobre ella.<\/p>\n

Los inicios de Carmen P\u00e9rez G\u00fcerri en la moton\u00e1utica<\/strong><\/h4>\n

Miquel Mallafr\u00e9, presidente de la Federaci\u00f3n Catalana de Moton\u00e1utica desde el a\u00f1o 2009 y autor del libro Federaci\u00f3 Catalana de Moton\u00e0utica: 1968-2018. Hist\u00f2ria de la Federaci\u00f3<\/em><\/a>, tuvo la ocasi\u00f3n de hablar con ella cuando se documentaba para dicho libro, a principios de la d\u00e9cada de los 2000 en la residencia para personas mayores donde viv\u00eda.<\/p>\n

Mallafr\u00e9 pudo saber que P\u00e9rez G\u00fcerri se inici\u00f3 en el mundo de la moton\u00e1utica por influencia de su hermano, Eduardo P\u00e9rez, quien tambi\u00e9n compet\u00eda en la misma disciplina. Asimismo, su marido, Tom\u00e1s Hidalgo Torroella, tambi\u00e9n practicaba moton\u00e1utica: el matrimonio compiti\u00f3 juntos en alguna ocasi\u00f3n. Los tres formaban parte del Club N\u00e1utico de Vilanova i la Geltr\u00fa.<\/p>\n

Los datos sobre su vida personal no se extienden mucho m\u00e1s: casados \u200b\u200by sin hijos, el matrimonio regentaba una farmacia situada en la Rambla de Barcelona. Su situaci\u00f3n financiera era bastante acomodada, aunque no fue gracias a los t\u00edtulos deportivos acumulados. En aquella \u00e9poca, no hab\u00eda recompensas econ\u00f3micas por ganar campeonatos de moton\u00e1utica, pero hab\u00eda que tener un apoyo econ\u00f3mico elevado para seguir el ritmo de las regatas: la embarcaci\u00f3n, las posibles aver\u00edas o los desplazamientos a los lugares donde se disputaban las competiciones requer\u00edan cierta solvencia econ\u00f3mica.<\/p>\n

La moton\u00e1utica en Catalu\u00f1a<\/strong><\/h4>\n

Seg\u00fan explica Xavier Sol\u00e0 Barcel\u00f3 en el art\u00edculo \u00abLa ind\u00fastria moton\u00e0utica a Barcelona als anys seixanta<\/a>\u00bb, de la revista Drassana<\/em>, la moton\u00e1utica de recreo en Catalu\u00f1a tiene sus inicios a principios de 1900. De hecho, de la primera vez que se tiene constancia de que se celebrara una carrera de moton\u00e1utica es el a\u00f1o 1904 en el puerto de Barcelona, aunque la mayor\u00eda de los clubes n\u00e1uticos catalanes no se crearon hasta la d\u00e9cada 1910-1920, apunta.<\/p>\n

Fue su aparici\u00f3n lo que propiciar\u00eda la actividad moton\u00e1utica, que serv\u00eda para entretener a los socios de los clubes. En aquellos inicios, en las regatas participaban embarcaciones tanto de vela como de motor, pero sin ninguna regulaci\u00f3n por parte de ninguna federaci\u00f3n, dado que la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Moton\u00e1utica no surgir\u00eda hasta 1965, seguida de la Federaci\u00f3n Catalana de Moton\u00e1utica en 1968. Sol\u00e0 sigue explicando que a partir de la d\u00e9cada de 1920 el deporte se fue profesionalizando y regulando, y entonces es cuando algunos pilotos catalanes salieron de Catalu\u00f1a y tambi\u00e9n de Espa\u00f1a para participar en campeonatos internacionales.<\/p>\n

En la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1950 es cuando proliferan las regatas, y los clubes n\u00e1uticos locales comienzan a formar equipos propios. En la d\u00e9cada siguiente, durante los a\u00f1os sesenta, las carreras ya est\u00e1n mejor organizadas, los cascos que se utilizan se dise\u00f1an exclusivamente para la competici\u00f3n y se perfilan las diferentes categor\u00edas, que variaban en funci\u00f3n de las cilindradas de los motores y de los tipos de cascos que se utilizaban. Seg\u00fan Sol\u00e0, se trata de los a\u00f1os dorados de la moton\u00e1utica en Catalu\u00f1a.<\/p>\n

Aunque en esta \u00e9poca es cuando se empiezan a perfilar las competiciones de moton\u00e1utica tal y como podemos entenderlas hoy en d\u00eda, algunas diferencias separan el pasado de la situaci\u00f3n de ahora: en la actualidad, la moton\u00e1utica es m\u00e1s variada \u2015aparte de las competiciones en lanchas a motor, tambi\u00e9n existen las carreras de motos acu\u00e1ticas\u2015, las medidas de seguridad son m\u00e1s elevadas y las barcas pueden alcanzar mayor velocidad. Si en aquel momento la moton\u00e1utica ten\u00eda mayor visibilidad, tambi\u00e9n se deb\u00eda a que las competiciones se realizaban dentro de los puertos y era m\u00e1s habitual que la gente se las encontrara. Miquel Mallafr\u00e9 explicaba en un art\u00edculo de la revista Espais<\/em> titulado \u00abEls ports i la moton\u00e0utica de competici\u00f3\u00bb que, en Catalu\u00f1a, la falta de grandes lagos y r\u00edos navegables \u2015a diferencia de pa\u00edses de nuestro entorno\u2015 hace que la mayor\u00eda de las competiciones moton\u00e1uticas se disputen en el interior y en los entornos de los puertos. As\u00ed pues, Mallafr\u00e9 a\u00f1ade que los puertos ofrecen visibilidad, una ayuda adicional a las carreras moton\u00e1uticas, ya que los muelles se convierten en una grada privilegiada desde la que observar las carreras.<\/p>\n

Sus haza\u00f1as<\/strong><\/h4>\n

Dentro de esta l\u00ednea temporal, las haza\u00f1as de Carmen P\u00e9rez en las competiciones de moton\u00e1utica deben situarse en los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1970. Algunos recortes de la prensa del momento demuestran que el nombre de la barcelonesa \u2015tambi\u00e9n el de su marido y el de su hermano\u2015 rara vez quedaba excluido del podio.<\/p>\n

En 1970 P\u00e9rez fue subcampeona en el Campeonato de Espa\u00f1a de Moton\u00e1utica, que se disput\u00f3 con regatas en M\u00e1laga, La Manga del Mar Menor y Sant Carles de la R\u00e0pita.
\nEse mismo a\u00f1o, la atleta expand\u00eda sus m\u00e9ritos al quedar s\u00e9ptima en la regata internacional XXII Centomiglia del lago de Como en Italia. Las p\u00e1ginas de La Vanguardia<\/em> del 11 de octubre de ese a\u00f1o siguieron el concurso y a los representantes catalanes. Bajo el t\u00edtulo \u00abPositivas actuaciones espa\u00f1olas en las competiciones internacionales del Lago de Como\u00bb, el medio menciona a nuestra protagonista en el texto: \u00abLa se\u00f1ora de Hidalgo [nombre de casada de Carmen P\u00e9rez], A. Platero, J. Malberti, J. Diamant, J. A. Orbea y M. Rosell\u00f3 consiguieron excelentes clasificaciones\u00bb. Adem\u00e1s, la imagen que acompa\u00f1a a esta peque\u00f1a cr\u00f3nica es precisamente un retrato de Carmen P\u00e9rez, cuyo pie de foto lo corrobora: \u00abUn espectacular viraje en el que aparece el fuera-borda tripulado por do\u00f1a Carmen P. de Hidalgo, del Club N\u00e1utico de Villanueva\u00bb.<\/p>\n

El medio tambi\u00e9n advierte que, de los diecisiete participantes que representaban a Espa\u00f1a, tan solo tres de ellos eran mujeres, que compet\u00edan en la categor\u00eda fueraborda. La Vanguardia<\/em> remarca la buena actuaci\u00f3n de P\u00e9rez, no sin una brizna de condescendencia: \u00abLa representaci\u00f3n espa\u00f1ola que se desplaz\u00f3 a Italia ha conseguido confirmar que nuestra moton\u00e1utica cuenta con positivos valores entre los que cabe destacar una dama, la se\u00f1ora de Hidalgo, cuyas actuaciones no desmerecieron las de sus compatriotas y de muchos de los calificados participantes extranjeros\u00bb. El periodista Antonio Moragues tambi\u00e9n escribi\u00f3 una cr\u00f3nica de la competici\u00f3n en el diario Mundo Deportivo<\/em>, en la que recalcaba que \u00abtoda una gesta en esta carrera supone la actuaci\u00f3n de Carmen P\u00e9rez de Hidalgo \u2015solo otra dama tom\u00f3 con ella la salida\u2015 que termin\u00f3 con un s\u00e9ptimo lugar muy honroso\u00bb.<\/p>\n

Al a\u00f1o siguiente, en 1971, Carmen P\u00e9rez gan\u00f3 el Campeonato de Espa\u00f1a en la categor\u00eda ET, al quedar primera en los circuitos de Ceuta y A Coru\u00f1a. De hecho, el NO-DO publicado por el r\u00e9gimen franquista el 16 de agosto de 1971 emite la retransmisi\u00f3n del Campeonato Nacional de Moton\u00e1utica en A Coru\u00f1a, en el que estuvo presente el propio Francisco Franco entre los espectadores. Al igual que en los campeonatos anteriores, La Vanguardia<\/em> tambi\u00e9n dej\u00f3 retratada en sus p\u00e1ginas esta competici\u00f3n, se\u00f1alando el nombre de Carmen P\u00e9rez como ganadora indiscutible de esa edici\u00f3n.<\/p>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, en 1972, P\u00e9rez tambi\u00e9n llega al podio, esta vez junto a su marido, Tom\u00e1s Hidalgo; juntos ganan el Campeonato de Espa\u00f1a de Offshore<\/em> \u2015carreras en mar abierto\u2015, en el que participaron en regatas en Vilanova, Palam\u00f3s, Mallorca o Tenerife. Por \u00faltimo, ese mismo a\u00f1o, del 15 al 17 de septiembre se disputa el Campeonato de Espa\u00f1a a regata \u00fanica en el pantano de San Juan de Madrid. Pese a que Carmen P\u00e9rez queda primera en la clase ET, el t\u00edtulo no se le atribuye por falta de participantes.<\/p>\n

Un legado en el olvido<\/strong><\/h4>\n

A priori<\/em>, el nombre de Carmen P\u00e9rez G\u00fcerri parec\u00eda destinado a caer en el olvido: mujer en un deporte esencialmente masculino, practicaba una disciplina poco reconocida y lo hac\u00eda hace m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas. Al fin y al cabo, una combinaci\u00f3n que parec\u00eda perfecta para borrarla de la memoria colectiva. Como ya se dec\u00eda al inicio, de esta atleta sabemos poco, pero est\u00e1 claro que lo suficiente para estar en estas p\u00e1ginas.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

\"Ilustraci\u00f3n
Ilustraci\u00f3n de Carmen P\u00e9rez G\u00fcerri. Autora: Alicia Caboblanco.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Campeona catalana de moton\u00e1utica<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7124,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[190],"class_list":["post-7119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gente-de-mar","tag-190"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7119"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7836,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7119\/revisions\/7836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaargo.mmb.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}